正文 第一章：相识吉隆坡（下）
正文 第一章：相识吉隆坡（下） (第2/2页)飞机飞的快慢，什么时候落地加油，什么时候到达首都机场？这是个毫无研究、过问的问题，飞上天，上帝是今天的主宰，驾驶员是灵魂和躯体的主宰，特殊环境里所有的人都失去了对自己生命、身体的保护能力和控制能力。
把座椅调成仰卧角度，把昏暗又微弱的光挡在眼帘之外，随着死神嚎叫的机器声精神无力可支的乘客都昏昏睡去……
五百个人沉睡却只有一个人清醒，这个人不是圣人就是精神患者。
没有一丝睡意的敬邈十分珍惜那廉价但却是用金钱买不来的时间，怎么能让它白白浪费溜走，查一查最近国内外在医学上有没有什么新的发明问世！
他从靠背上掏出耳麦戴上，把连线插进电视银屏的音频里，从屏幕上映入眼帘的是，不知是何方神圣和何方恶魔的打斗，实在索然无味。
换个频道是赚取人们钱财能起死回生灵丹妙药的夸大其词之音，垃圾节目。
敬邈关掉电视，掏出了那本还没读完的生命终极之门，打开阅读灯，认真的读起来。
妻子张湛把灵灵安排睡下后隔着过道对敬邈小声说“马拉西亚真是个好地方，自然景物和人工景点的布局是那么的协调，简直是浑然天成，她握着敬邈的手温情的注视着敬邈，有机会带爸妈来玩一次。”
敬邈轻轻地点了点头，内心道：“难得你这个儿媳妇有这份孝心，真的谢谢你！”
空气动力学专家丁坦和妻子交头接耳说着夫妻间的秘密。
李淑兰紧抱着女儿晶晶，不时地传出轻轻的笑声，我们应该要个儿子接你的班，也当空气动力专家。
“我看行”丁坦摘下耳麦，紧紧地握住晶晶的手说“我女儿也会很优秀的，巾帼不让须眉吗！”
丁坦看了眼手表，一点多，飞机已经飞了半个小时。
飞机在水平状态下平稳地飞行。
MH9370航班机长扎哈里有点困意，也该让副机长多飞飞，于是他把驾机任务交给了副机长索尔。
“我休息一会儿，你来飞，遇到气流时千万记住放松臂力，减速，水平飞行”，说完，扎哈里将座椅靠了下去，闭上了眼睛。
副机长索尔小心翼翼地驾驶着飞机，凝视着机舱外空旷的苍穹，一万三千公尺的高空，东方早已泛白，一切都在脚下，机身左右千里没有飞禽、也没有任何生命的迹象，只有那轮斗大的、不知疲累的太阳孤零零地照射着，仿佛是目睹着这只人间大鸟要发生什么？
副机长索尔收回目光落到面前上百块仪器仪表盘上，仪器显示—和上次飞行一样，所有仪表给出的数据正常。
索尔拿起无线通讯设备向地面塔台报告，MH9370航班飞行高度一万三千公尺，中国北京方向，一切正常，报告完毕请指示。
地面塔台回复“继续水平飞行，十分钟后与越南胡志明市塔台联系，主意气流及突发情况，完毕。”
“明白”随后挂断了通话。
飞机飞行了约五分钟左右，根据雷达显示，飞机已经接近越南领空，副机长索尔唤醒了似睡非睡的机长扎哈里。
“我们已经接近越南领空了，应该报告我们的方向和目的吧！”
机长扎哈里坐直了身子，揉了揉惺忪的眼睛喝了一口波恩茨曼递过来的咖啡，戴上耳麦，拿起无线设备并调整了频率准备接收地面塔台的指示，报告飞机上的情况。
机长扎哈里刚刚打开无线通话设备，耳麦里就传出了地面塔台的呼叫。
“飞机前方八十公里处，一万三千公尺高度有气旋活动强烈，气旋直径约八百米，厚度八十至一百米，气流强度相当于十级风暴，每秒二十米……
塔台指示机长扎哈里下降飞机高度至九千公尺，绕过风旋区后再回到指定高度飞行，从一万三千公尺的高度下降到九千公尺必须在三分钟内完成，否则会撞进风旋区！”
这是一个难度极大的飞行，三分钟内直降四千公尺也只有这样才能躲过风旋平安到达。
“扎哈里明白”机长坚定不移地回答并切断了通通讯设备。
当然，这样的下降难度对于一个飞行二十多年的机长扎哈里来说并不算什么，平安绕过气流没有问题，可是，这么大的强气旋是哪里来的？这个线路从开始飞行到现在没少飞，从来没遇过这种现象，扎哈里飞快的回忆了一下。
急速下降关键是乘客的心里承受能力，既要快速下降又要乘客心脏不能感觉不适，一位技术高超的飞机驾驶员必须做到这一点。
机长扎哈里娴熟的做着下降到九千公尺的准备工作。
他首先向前推动液压杆，启动风机旋钮，把飞机尾翼兜风板打开，使水平飞行的飞机风阻从兜风板处流出，同时拉起左旋液压杆，飞机的尾翼向左倾斜75度，使飞机在直线飞行的轨迹上向左偏移15度，这几个角度正好越过前方八十公里的气旋区，接着机长关闭了右旋发动机，降低了飞行速度，同时双手向前推动双向液压杆使飞机呈水平下降飞行，机长扎哈里做完所有动作后飞机本该急速下坠，三分钟内降到九千公尺。
然而，奇怪的事情发生了，飞机不但没有下降，本来是水平飞行的指示仪里呈现出飞机上升的态势。
仪表里显示机头上扬十五度，正是起飞时的角度，而且整个机身正逐渐的离开仪表显示的飞行线……
这一刻让扎哈里冒出一头冷汗，是自己的下降动作没做对？还是不到位呢？
机长扎哈里迫在眉睫之时屏住呼吸，紧张、急切又很稳健的重新做了一遍，然而却很让他失望……